Besked i januari om
nytt estniskt färjebygge

2001-12-14Mosse Wallén
Estniska rederiet Hansatee överväger att beställa ett passagerarfartyg för trafiken Stockholm-Tallinn. Beslut fattas i januari. Fartyget skulle bli systerfartyg till M/S Romantika, som i dag, fredag, sjösätts och döps vid Aker Finnyards varv i Raumo på finländska västkusten.

Hon levereras den 15 maj och ska därefter åka på PR-resa till hemmahamnen Tallinn och dessutom visas upp i Helsingfors, Stockholm och Riga. Den 20 maj börjar Romantika trafikera rutten Helsingfors-Tallinn.
Nybygget ersätter två, eventuellt tre av de fartyg Hansatee/Tallink i dag har på rutten. Här sker stora besparingar: lägre bunkerkostnader, lägre hamnavgifter och lägre personalkostnader.
"Dessutom blir konceptet ett annat. Vi kan ta ut högre priser, satsa på konferenser och liknande", säger Keijo Mehtonen, VD för Hansatees Tallink i Helsingfors.
När Romantika beställdes sommaren 2000, ingick en option på ett systerfartyg. Den är inte utnyttjad.
"Vi har förlängt giltighetstiden. I slutet av januari meddelar vi om vi utnyttjar den, tackar nej eller förlänger den ytterligare. Men jobbet med finansieringen av ett systerfartyg är i full gång", säger Keijo Mehtonen.
Beställs ett systerfartyg, sätts hon i drift i slutet av år 2003 eller början av 2004.
"På sikt måste vi ha ett nytt fint fartyg på rutten Stockholm-Tallinn", säger Keijo Mehtonen.
I dag trafikerar Hansatee med ett fartyg - ms Regina Baltika - Stockholm och Tallinn. I år beräknas hon transportera cirka 200.000 passagerare, vilket är något färre än tidigare prognos.
"Men vi har höjt priserna så det ekonomiska utfallet är bättre än beräknat, både vad gäller passagerare och frakt", säger Keijo Mehtonen.
Trafiken Helsingfors-Tallinn har vuxit under hela 1990-talet. I fjol reste 6,1 miljoner passagerare. I år stagnerar utvecklingen och de resande blir i år 5,9 miljoner.
"Nästa år lockas fler resernärer tack vare Romantika. Men i stort sett har trafiken Helsingfors-Tallinn stabiliserat sig på nivån 6 miljoner passagerare, det vill säga ungefär lika många som årligen åker mellan Finland och Sverige", säger Keijo Mehtonen.