Mosse-1999-09-13

1999-09-11

Molnigt och turbulent i Finnairs luftrum

FINLAND

Mosse Wallén

HELSINGFORS

Finländska flygbolaget Finnair har några ekonomiskt tunga
år framför sig.

Mitt under branschens återkommande kris ska
flygplansflottan förnyas.

"Det är molnigt just nu, trots att vi ligger bättre till än branschen i
genomsnitt", säger Keijo Suila, 54, sedan årsskiftet VD för Finnair,
dessförinnan chef för Huhtamäkis Leaf Group.
Finnair har under året fått hård kritik på hemmaplan. Vinsten sjunker
kraftigt, priset på Europaresor höjs och olönsamma inrikesrutter läggs
ned. Den fem veckor långa flygledarstrejken - som inte var Finnairs fel
men gav bolaget badwill - slog hårt.
"Branschen är turbulent just nu. Historiskt sett är flygbranschen cyklisk;
två dåliga år brukar infalla vart tionde år. Nu sjunker lönsamheten på
grund av en allmän prisnedgång. Dessutom har bränslepriset stigit
kraftigt och taxfreeförsäljningen förbjudits", säger Keijo Suila.

Tolv nya Airbus 320
Och så är det flottan som förnyas. Finnair har beställt tolv nya Airbus 320
och har option på ytterligare tolv plan.
"På sikt ska alla 36 plan av typ DC-9 och MD-80 bytas ut."
Att byta tillverkare och plantyp ger - förutom själva kostnaden för planen,
cirka 450 Mkr per styck - stora merkostnader bland annat för skolning av
piloter och tekniker.
"Förnyandet av flottan innebär högre kostnader och större avskrivningar
vilket drabbar resultatet. Men kring år 2005 borde de här utgifterna börja
ge ekonomiskt resultat. Man måste komma i håg att flygresorna ökar, det
här är en tillväxtbransch", säger Keijo Suila, som inte vill medge att han
tagit över ett råttbo av sin företrädare Antti Pohjola.

Lönsamhetsförbättring
"Nej det stämmer inte. Finnair är ett av de bästa bolagen i branschen,
trots molnen. Våra affärspassagerare ökar med 10 procent medan många
konkurrenter rapporterar 0-tillväxt eller till och med en nedgång. Och vi
har en bra image och en mycket kunnig personal som just nu arbetar med
lönsamhetsförbättring i hela organisationen", säger Keijo Suila.
Finnairs centrum på Arlanda - en av grundbultarna i strategin - ska
fortsätta att utvecklas. Här passerade den första miljonen
Finnairpassagerare i december i fjol.
Finnair är från början av september medlem i Oneworldalliansen med
bland andra American Airlines, British Airways, Cathay Pacific med flera
och det samarbetet hoppas Keijo Suila mycket på. Han talar om ökad
samordning.
"Kanske även ett gemensamt koncept för de 250 lounger som alliansen
har tillgång till världen runt. Ännu är vi bara i början", säger han.

Problem för pluskunder
I Finnairs bonusprogram, "Finnair Plus", medger Keijo Suila att allt inte
fungerar. I åratal har det varit problem för pluskunderna att telefonledes
komma fram till någon tjänsteman.

"Det är pinsamt och vi måste lösa det på något sätt. Men det kommer två
miljoner samtal per år och antalet ökar med 30 procent per år", säger han.

Finnair ägs till 58-59 procent av finska staten och riksdagen har gett
regeringen tillstånd att minska ägandet till 50,1 procent. En
investmentbank undersöker som bäst hur en eventuell försäljning ska
ske.